躁動的青春期男孩 從駕駛解讀名爵MG5天蝎座

2022-03-28 08:00:08 作者:宋楓樺

  【太平洋汽車網 評測頻道】去年試駕名爵MG6 PRO的時候,筆者便感覺到,名爵已經在運動這條路上越走越遠了,從最初的MG6到后來的MG5,再到性能版的XPOWER以及去年的MG6 PRO,每一臺都是在同級做到了極致運動化的車型。

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  而運動作為名爵全新的品牌形象,的確讓其在國內市場收獲了前所未有的成績,親民的售價則讓名爵眾多車型被稱作“年輕人第一臺性能車”,而此次筆者來到成都試駕的這臺MG5天蝎座詢底價|查參配),便是名爵MG5的全新進化版。

1、名爵MG5天蝎座真的運動嗎?

  相信這也是所有關注MG5天蝎座的消費者或者網友想知道的問題,從性能參數來看,1.5T的渦輪增壓發動機,能夠迸發出133kW(181PS)的最大功率以及285N·m的峰值扭矩,配合一臺7速濕式雙離合變速箱,極速為200km/h,官方給出的0-100km/h加速時間為6.9秒。

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  再來看MG5天蝎座的售價,MG給出的預售價格為10.29-11.79萬元,定位于緊湊型車,從售價來看,其競爭對手主要為福特??怂?/a>以及廣汽傳祺影豹,對比兩臺車在加速性能的實測數據,MG5天蝎座的確有一定的競爭力。

名爵MG5天蝎座與競品加速/售價對比
 車型/項目MG5天蝎座 傳祺影豹  福特??怂?/span>
 售價(萬元) 10.29-11.799.83-13.18  10.88-15.38
 0-100km/h加速時間(秒) 6.96.95 8.9 
  注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  

  除了性能參數,操控表現更為重要,MG5天蝎座的轉向手感十分討喜,轉向足夠精準,車頭反應快,并且方向盤沒有虛位,不過轉向精準有余,質感不足,哪怕是在運動模式下,阻尼還是略輕,這個問題在之前所有MG運動型車上都有出現,希望后面可以改進。

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  拋開轉向阻尼輕重不談,車身真是足夠靈活,由于車身比MG6更短,所以車尾的跟隨性會更好,哪怕是在緊急的彎路上將車推到較為極限的狀態,也沒有覺得車尾會拖后腿,配合精準的轉向,這臺MG5天蝎座開起來更像是一臺十分具有駕駛樂趣的小鋼炮。

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  懸架結構為前麥弗遜后扭力梁,并且避震有些偏軟,所以在山路或者較為激烈駕駛過彎時,會覺得車身的側傾較大,后輪的支撐性也會大打折扣,所以這臺車雖然有著較高的駕駛樂趣,但是極限并不高。雖然以上這些話術聽起來不好聽,但實際上卻是褒義。

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  就像賽車手一開始要從四沖卡丁車開始練習一樣,享受車輛極限動態才是重要目的,而MG5天蝎座作為一臺十萬出頭的運動型車,所面對的消費者大多是駕駛技術尚未豐富,但又對駕駛有著極高渴望的年輕人,能夠在一臺車上既享受到駕駛樂趣,又可以保證安全的話,才是最好不過的。

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  另外,在MG5天蝎座上,搭配了和MG6 PRO上一樣的SUPER SPORT按鍵,按下后就如同保時捷的“20秒雞血模式”一般,中控屏的顏色會變成紅色,并且聲浪也會更加明顯,動力響應更快,儀表盤上還會顯示出渦輪壓力、水溫、進氣溫度以及油溫這些參數,氛圍感拉滿。

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  在最激進的模式下,這臺MG5的變速箱表現是筆者較為滿意的,油門輕輕一踩轉速就被吊的很高,并且降擋速度非???,加上充沛的動力和靈活的轉向手感,比起??怂鼓欠N更追求歐洲鋼炮精準的駕駛,這種有點小粗暴的感覺更能激發司機的駕駛欲望。

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  不過雖然SUPER SPORT模式下會比標準模式更激進,但是這臺變速箱在動力響應方面還是有待提高,比起去年筆者試駕過的MG6 PRO來說,這臺MG5天蝎座的變速箱在換擋邏輯上還是略有保守,需要將油門踩下大半才會降擋,并且在S擋時,還需要再拉一次擋桿才可以進行手動撥片換擋,并且手動換擋的速度也并不快。雖然這臺變速箱距離優秀還有些距離,但是參考MG5天蝎座的價格,也算是值回票價了。

2、除了好開,還有什么優勢?

  除了操控可圈可點外,這臺MG5天蝎座在駕駛輔助功能方面也誠意滿滿,中配和高配都配有全速域自適應巡航,并且帶有車道保持功能以及AEB。自適應巡航可在0-140km/h之間開啟,低速跟車功能也大大緩解了日常城市駕駛堵車的疲勞。

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  全系標配的360°全景影像、主駕駛位電動調節座椅、還有亮度不錯的全LED自動大燈,都為駕駛提供了更良好的體驗,中配起配備的YAMAHA音響系統,也是十分良心的配置。

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3、動態不錯,靜態夠吸引嗎?

  在見到這臺MG5天蝎座的時候,筆者就被這中強烈的青春期荷爾蒙氣息所擊中,看慣了那些為了彰顯運動搞得無厘頭黑武士,MG5天蝎座這種糖果亮色更能體現出運動的個性與激情。超大的黑色蜂窩狀中網,凌厲的LED大燈組以及黑化的“MG”標識,處處彰顯著一股初生牛犢不怕虎的年少有為。

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  黑色17英寸的五輻式輪轂加上紅色的卡鉗也是極其唬人的設計。車尾的四出排氣、小尾翼以及尾流擴散器更是設計上的“大殺器”,倘若筆者還是那個青春洋溢的大學生,定會被這臺車吸引的目不轉睛。

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  雙聯屏的內飾設計、大量的軟質材料以及黑化的方向盤和異色縫線,MG5天蝎座的內飾設計師也絕對不是一個中年人,并且從做工來看,也對的起上汽以及名爵的品牌高度。

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  更加細致的外觀內飾解析,大家可以點擊下方圖片閱讀筆者同事之前的作品:

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4、MG5天蝎座適合什么樣的客戶?

  作為比MG6更加入門的運動車型,也作為影豹的直接競爭對手之一,MG5天蝎座顯然更適合追求運動以及駕駛的年輕消費者,年齡或許要比思域車主要更小一些,或許大學剛畢業,或者還在上大學。MG5天蝎座的消費者大部分為選擇人生第一臺車的人,并且資金多由家長提供,MG5天蝎座不管是品牌還是產品力都足以讓父子兩代滿意。

5、MG5天蝎座是“年輕人的第一臺性能車”嗎?

  首先,MG5天蝎座并不是一臺性能車,只能算得上一臺有運動取向的車型,足夠激進的外觀的確可以吸引到很多人,并且1.5T的動力也算的上充沛,變速箱在最激進的模式下也可以給駕駛員非常迅速的動力響應。

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  作為一臺十萬出頭的緊湊型車,能做到這些已是不易,更不要說MG5天蝎座還搭載了眾多舒適性配置以及科技性配置。所以如果你想要開著MG5天蝎座在賽道或者山路馳騁,那這要求的確有些過高了,但如果你只想開著它享受靈活的駕駛感受,并且在更容易接近極限的駕駛中提高技術,那MG5天蝎座絕對是個好選擇。

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6、跟影豹對比呢?

  作為十萬級的運動取向車,MG5最大的競爭對手就是傳祺的影豹了,首先從宣傳方面,影豹的確是下了硬功夫,并且網絡上也有很多關于影豹的段子,大有蓋過這個級別網紅車思域的勁頭,不過從產品點和駕駛角度來看,影豹的轉向確實沒有MG5天蝎座這么靈活,不過底盤會更加厚重一些,MG5天蝎座的動力響應和變速箱也會更優于影豹,兩臺車都有著比較突出的聲浪,主觀來講,筆者更喜歡MG5天蝎座的聲音,更高亢一些。

  所以如果讓筆者選擇一臺車,筆者會毫不猶豫選擇這臺MG5天蝎座。

編輯總結

  在筆者看來,MG5天蝎座是眾多熱愛駕駛的年輕人接觸運動型車或者性能車的第一步,正如同當年的本田思域或者福特??怂挂粯?,他們用傳統家用車的價格,賦予更加運動的性能和操控,讓更多資金不富裕的年輕人享受到自己想要的駕駛樂趣,同時還能夠保證高配置和安全性,不僅MG5天蝎座,整個名爵品牌如今都在向著這條路行進,讓駕駛樂趣的門檻變得更低,這個目標是偉大并且值得尊敬的。(圖/文/攝:太平洋汽車網 宋楓樺)

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    宋楓樺 高級編輯

    深入研究豪華品牌多年,最愛意大利車

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