寶馬X5是國產SUV天花板?中國品牌SUV表示不服!

2022-04-04 02:38:30 作者:gaozijian

  【太平洋汽車網 導購頻道】在3月的最后一天,寶馬官方正式推出了它旗下最為暢銷的中大型SUV——寶馬X5詢底價|查參配)的國產版,這款國產版的X5不但進行了軸距上的加長,達到了3105mm。

  相比進口版本,更是在內飾上做得更加精致,車機系統部分也加強了本土適應調整,最關鍵的是車價相比此前的進口版要低上不少,這樣一款本身就在各方面表現優異的中大型豪華SUV,現在加量還降價,豈不是有種國產SUV天花板的味道?

  當然,就之前的中大型SUV市場而言,現在的國產X5成為天花板相信是壓力不大,畢竟它的老對手們,目前還是進口車的形式,價格方面國產X5是具備優勢的。但現在整個國內的中大型SUV的環境,已然發生了變化,電氣化與智能化的推廣,讓更了解國內消費者而的自主品牌車型,獲得了一個與X5這種老牌強者爭奪的機會,而在一線城市火得堪比豪華品牌的理想汽車,它即將推出的理想L9就表示了不服。

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信心來源:市場環境改變

  為什么我們會將一個在國內僅僅創立了7年,首款車才經歷了4年的品牌,拿它的產品與世界傳統豪門寶馬所生產的車型來對比?最大的原因在于目前整個全球汽車市場,都在向電氣化方向進行變革,目前全球已經有許多國家頒布了禁售燃油車的議案,這也間接導致了各大汽車廠商需要盡早從目前的內燃機動力轉換成電氣動力。

  像沃爾沃汽車就宣布,到2030年品牌將只提供純電池電動汽車,并完全淘汰內燃機汽車;奧迪方便計劃在2033年停產燃油車;本田計劃2040年全面停售傳統燃油車;捷豹宣布將在2025年轉變為純電動品牌;大眾汽車計劃到2030年所有車型將實現電動化。

  國內車企方面,北汽表示除特種車、專用車以外,2025年會在全國范圍內停售自主品牌燃油車;長安汽車宣布2025年將停產停售傳統能源汽車。與此同時,特斯拉引起的一陣純電車風潮,也帶起了國內新勢力品牌不斷的推出電氣化車型,整個消費市場對于購車的參考也隨之改變。

  電能驅動帶來的速度體驗,加上猶如智能電子產品一般,提供各類型的車載型應用服務的新奇體驗,都是傳統車型一時間追趕不及的,更為關鍵的是,現如今油價帶來的高使用成本,也被納入了考慮的范圍,相比較之下,擁有家庭充電樁帶來的低成本享受,也讓更多的用戶慢慢的關注到電驅產品。

  此外,像在采取搖號拍牌等限制政策的城市,目前電驅車型的上牌便利性也是許多家庭所看重的,因此作為中大型SUV的理想L9詢底價|查參配)才有了挑戰的底氣。

2
 
座艙:理想體驗直追X5

  寶馬X5一直以來在座艙方面的表現,實際上并不如它的老對手奔馳GLE以及奧迪Q7,寶馬X5這個內飾座艙更像一款主打運動的SUV。

  這次進行國產化以后,也針對內飾座艙進行了一系列的加強,內飾的材質方面,比進口版顯得更加精致,像多功能方向盤上的按鍵由就更換成了金屬質感的按鈕,比進口版的塑料按鍵更加具有質感,裝潢材質上中控臺也提供了四種高級木材裝飾可選,搭配上擋把位置的璀璨水晶組件,這次的寶馬X5終于是有種豪華氛圍在其中。

  在尺寸上,由于軸距相比進口版增加了130mm,達到了3105mm的數據,因此整個內部空間都顯得更加寬長了,尤其是后排部分,顯得更加舒適。

  除了尺寸變大以外,座椅方面也做了升級,在保證其運動型座椅的前提下,國產X5的座椅換上了名為Sensafin的新款軟質合成材料,同時坐墊靠背均做了加厚,后排部分靠背角度增加到了31°,能夠讓后排的坐姿有種躺著的享受。

  另外這次X5在車機系統上,也做了適應本土化的調整,此前的BMW iDrive車機系統除了基礎的無線Carplay等互聯功能外,還加入了我們相當熟悉的QQ音樂、天貓精靈等本土應用,很大程度上提高了整個車機的使用幾率,當然這次國產X5全系標配的無線充電個人覺得也是個“良心”配置,無線Carplay與無線充電的搭配相信會更加合理。

  來到理想L9這塊,其實從L9整個內飾座艙信息公布開始,整個市場都在對這款新晉的中大型SUV充滿了興趣。理想L9的內飾座艙依舊是很有理想品牌的風格,整一個都是定位家用的感覺,但是整一套多屏幕方案,又讓人看到新勢力造車與傳統品牌在體驗上的截然不同。

  多功能方向盤采用少有的觸控設計,同時在上方還增加了一塊安全駕駛交互屏,儀表盤則被一塊大尺寸的AR-HUD取而代之,中控屏與副駕屏都是15.7英寸的超大尺寸觸控屏,同時在二排上方還有一塊同樣尺寸的屏幕,提供給后排乘客使用。

  為了支撐多屏的處理、互動、傳輸等關鍵問題。L9的車機系統上也用上了目前市場頂級的8155車規級芯片,并且與傳統車機系統的使用邏輯不同,通過理想one目前的系統也了解到,系統除了具備互聯功能以外,還有一系列如同智能電子產品一樣的應用,基本覆蓋了電子產品上的主流app,這點體驗對于傳統車型而言是新鮮的。

  整個內飾完全是無按鍵的狀態,甚至可以用語音解決問題,L9的語音采集指令的范圍已經延伸至后排,并且在語音語義識別方面效率與體驗都要比傳統品牌更加優秀。

  本身理想對于自家產品的定位就是主打家用,因此整個座艙所展示的家用舒適性也相當足夠。L9在內裝上具備了很多如同家用MPV一樣的體驗,中控下方取消擋把,留出一個大的無線充電板,同時中央扶手前后都有2個杯架。

  同時L9全車的6個座椅,均配備了電動調節和座椅加熱,而前兩排的4個獨立座椅還擁有座椅通風和SPA級十點按摩,這樣的待遇似乎連MPV都絕無僅有。并且在二排座椅上,還提供了小桌板、手機收納、腿托這些設計,更加強化了整個座艙的舒適性。

  另外還有一些細節,像二排空調出風口下方的收納位置,可以提供保溫甚至加熱的作用,三排座椅方面同樣具備不俗的乘坐空間,畢竟相比表現不俗的理想one,身為中大型SUV的L9在軸距上已經達到了3100mm,即使是三排六座的布局,相信空間也相當充裕。

  在傳統車型上是通過材質、設計以及整個車身的調校來營造豪華氛圍與高級感,而L9則是通過類似豪華MPV提供的高端舒適感以及智能化配置,來強化使用體驗以達到“豪華體驗”的效果,在注重體驗與新鮮感的當下,理想L9的確具備了升級后X5所不具備的體驗。

  

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